Metzeler - SPORTEC™ 01 Tires

Metzeler SPORTEC™ 01: prestazioni sportive su strade asciutte e bagnate

Il Metzeler SPORTEC™ 01 è uno pneumatico per moto orientato al segmento hypersport, progettato per la guida su strade asciutte e bagnate. Combina la tecnologia adattiva del battistrada DYNATREAD™, mescole bimescola ad alto contenuto di silice, cinture in acciaio a 0° e strutture specifiche per lo pneumatico anteriore e posteriore. Queste caratteristiche favoriscono l’evacuazione dell’acqua, un rapido riscaldamento, una sterzata precisa, la stabilità in frenata e l’aderenza in curva.

Posizionato tra le categorie supersport e hypersport, lo SPORTEC™ 01 combina un disegno del battistrada adattivo, mescole bimescola ad alto contenuto di silice e strutture dedicate per gli pneumatici anteriori e posteriori. Il risultato è uno pneumatico adatto a diversi utilizzi, dalle strade urbane bagnate alla guida sportiva su strada, fino all’impiego occasionale in pista.

Che cos’è il Metzeler SPORTEC™ 01?

Il Metzeler SPORTEC™ 01 è uno pneumatico hypersport per moto, sviluppato per i motociclisti che cercano precisione in ingresso curva, maneggevolezza reattiva e prestazioni affidabili in condizioni stradali variabili.

Le sue caratteristiche principali includono:

• DYNATREAD™, la tecnologia adattiva del battistrada brevettata da Metzeler
• Mescole bimescola ad alto contenuto di silice sugli pneumatici anteriori e posteriori
• Un disegno del battistrada comune per l’anteriore e il posteriore
• Una cintura in acciaio a 0° su entrambi gli pneumatici
• Mescole più morbide sulle spalle per favorire l’aderenza in curva e in accelerazione

Come funziona la tecnologia DYNATREAD™?

DYNATREAD™ è una tecnologia dinamica del battistrada, introdotta per la prima volta sul Metzeler ROADTEC™ 02 e adattata in questo caso alle esigenze della guida sportiva.

Alle velocità più basse, le scanalature del battistrada rimangono aperte all’interno dell’area di contatto con la strada. Sono progettate per favorire l’evacuazione dell’acqua, la flessibilità del battistrada e un riscaldamento più rapido.

Durante le frenate più intense o le forti accelerazioni, le scanalature si comprimono. Secondo Metzeler, ciò aumenta l’area di contatto dello pneumatico con la strada, favorendo stabilità, aderenza e trazione.