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Kit Camchest Race Series® avec poussoirs à course courte

FEULING PARTS
Image: Product/Part name Front
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Image: Product/Part name Front
  • Pompe à huile en aluminium 7075 usiné, 50 % plus dure et résistante que la pompe d’origine, maintient des tolérances serrées sous température
  • Poussoirs hydrauliques à course courte de 0,115" offrant une augmentation du régime moteur en réduisant le flottement des soupapes et les harmoniques de la distribution tout en conservant un moteur silencieux
  • Ports de récupération plus profonds que la série HP+ pour un débit encore supérieur.
  • 30 % de volume de pression d'engrenage en plus par rapport à l'origine pour moteurs M-Eight Twin-Cooled
  • 53 % de volume de pignons de récupération en plus par rapport à l’origine pour moteurs M-Eight Twin-Cooled
  • 27 % de pression et de volume d’engrenage de récupération en plus par rapport à l’origine pour moteurs M-Eight Oil-Cooled
  • 42 % de volume de récupération en plus grâce à des passages et orifices adaptés au carter moteur pour moteurs M-Eight Twin-Cooled et M-Eight Oil-Cooled.
  • 68 % de volume d’huile supplémentaire vers le vilebrequin et la bielle pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
  • Températures moteur réduites de 15° à 25° pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
  • Températures d’huile 15° à 30° plus fraîches pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
  • 10 à 30 psi supplémentaires de pression d’huile pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
  • Augmente la pression d’huile, le volume de récupération et le débit d’huile moteur
  • Réduit le wet sumping, le blowby et les filtres à air huileux
  • Aimants dans la pompe à huile pour protéger les engrenages et la soupape de décharge
  • Tests montrant un gain de 2 ch et 2 ft/lb de couple à la roue arrière sur M-Eight
  • Les tests Feuling montrent une réduction de 50 % du niveau d'huile dans le carter moteur
  • Kit comprenant : pompe à huile haute capacité Race Series®, plaque à cames High Flow usinée, arbre à cames Reaper® Series, poussoirs hydrauliques courts Race Series®, tiges de culbuteur monobloc, roulements de cames Timken®/Koyo®, goujons/écrous de culbuteur, joints, O-rings, fixations d’arbre à cames/vilebrequin ARP®, rondelles, pâte au molybdène et Loctite®
  • Fabriqué aux États-Unis.
  • Non compatible avec les modèles '23-'24 équipés du moteur 121" VVT.
  • Nécessite un ressort de soupape à levée/charge élevée. Comprend : • Pompe à huile haut débit Race Series® • Plaque à cames usinée haut débit • Arbre à cames Reaper Series® 592 • Lifters à course courte Race Series® • Tiges de culbuteur monobloc • Roulement d’arbre à cames Timken/Koyo • Goujons et écrous de culbuteur • Joints • Joints toriques • Fixations ARP arbre à cames/vilebrequin • Rondelles • Lubrifiant au molybdène • Loctite
Marque
FEULING PARTS
Référence fournisseur
7268ST
Affûtage
592 Series
Application
Échappement, Admission
Caractéristiques
Twin Cooled
Fermeture de l’admission
34°
Fermeture de l’échappement
16°
Modèle
Race Series®
Nom du produit
Kit carter moteur
Ouverture de l’admission
20°
Ouverture de l’échappement
68°
Sommet de came d'admission
97°
Sommet de came d’échappement
116°
Soulèvement d’admission
0,578"
Soulèvement d’admission au point mort haut
0,182"
Soulèvement de l’échappement
0,592"
Soulèvement de l’échappement au point mort haut
0,146"
Temps d'ouverture d'admission
234°
Temps d'ouverture d'échappement
264°
Type
Chaîne
Unités
Kit

FEULING PARTS

CAM KIT RS 592 CD W/C M8

09251416 / 7268ST

3.050,79EUR
*(TVA à 19 % comprise)
5 En stock
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