Athena présente sa nouvelle gamme de kits cylindre Big Bore Extreme, développée pour les plateformes tout-terrain les plus populaires des plus grandes marques. Cette gamme a été conçue pour faire passer une 250 à une cylindrée atteignant, voire dépassant, les 300 cm³, ouvrant ainsi une nouvelle dimension en matière de performances tout-terrain.

Il ne s’agit ni d’un simple remplacement de la pièce d’origine, ni d’une augmentation conventionnelle de la cylindrée : c’est l’évolution la plus avancée de la technologie Big Bore d’Athena. Depuis plus de 50 ans, nous développons des composants mécaniques et électroniques pour moteurs. Avec Big Bore Extreme, nous avons décidé d’aller encore plus loin, en transformant une plateforme existante pour la rendre plus puissante, plus généreuse et plus agressive, sans compromettre l’agilité et la maniabilité qui rendent une 250 cm³ si unique.

Car il ne s’agit pas seulement d’augmenter l’alésage. Il s’agit d’un moteur qui répond plus rapidement à l’accélération, offre davantage de poussée et se montre plus puissant à la sortie des virages.

Parce que chaque moteur a ses limites. Nous avons choisi de les redéfinir.

Big Bore Extreme est né d’une décision claire : concevoir chaque kit selon une approche dédiée et spécifique à chaque application, plutôt que d’adapter une solution générique à différentes motos.

Derrière chaque kit cylindre se trouve le travail du département R&D d’Athena, qui développe des géométries, des ajustements et des solutions techniques spécifiques à chaque application. Ce savoir-faire repose sur des décennies d’expérience dans le développement OEM, sur la collaboration avec certaines des équipes tout-terrain les plus renommées au monde et sur une culture profondément ancrée du Made in Italy, synonyme d’ingénierie et d’expertise technique.

Et cela ne s’arrête pas à la phase de conception : chaque kit est testé en interne, du banc d’essai à la piste, afin de transformer l’ingénierie en véritables sensations de pilotage.

La poussée et le caractère d’une 450. La légèreté et l’agilité d’une 250.

Tout commence par une plateforme 250, avec des augmentations ciblées de l’alésage afin d’accroître la cylindrée et d’offrir davantage de couple, une réponse plus puissante à bas et moyen régimes ainsi qu’une courbe de puissance plus généreuse.

Vous ressentez l’avantage dès les premiers tours de roue : la présence d’une cylindrée supérieure, associée à l’agilité, à la légèreté et à la maniabilité de la plateforme d’origine.

En d’autres termes : plus de poussée en sortie de virage, une réponse plus rapide et davantage de puissance à chaque rotation de la poignée des gaz.

Une moto qui reste compacte, mais qui joue dans une autre catégorie.

La puissance fait un grand bond en avant. L’installation reste simple et intelligente.