Bomba de aceite de alta presión y alto volumen para M-Eight

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El mayor volumen de aceite gracias a los rotores más grandes y los conductos de aceite correctamente dimensionados junto con el asiento y el sellado de la válvula de alivio de presión de estas bombas de aceite es esencial para el funcionamiento adecuado d
Elimina los problemas de presión y retorno del aceite normalmente asociados a las bombas de lubricación de serie
Válvula de alivio de presión y orificio mecanizados con precisión
Cada bomba es probada en banco; la válvula de alivio está sellada a un mínimo de 30 psi y abre completamente a 55-60 psi
Las bombas de aceite Feuling® M-Eight tienen una ranura mecanizada en la tapa trasera para alojar el retén de cigüeñal original
Combinadas con una placa de levas Feuling®, las bombas reducen la temperatura del motor y del aceite, aumentan el volumen de presión de aceite y el volumen de retorno para evitar la acumulación de aceite en el cárter.
Aumento del flujo de entrada y salida de aceite del motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y gerotores más grandes
Engranajes gerotor de cromo-molibdeno de 2.250" de alto flujo
42 % más volumen de extracción con conductos, puertos y orificios optimizados hacia el cárter
68% más volumen de aceite para cigüeñal y cojinete de biela
Imanes que ayudan a proteger los rotores y la válvula de alivio de presión
Más potencia y par motor en rueda trasera
Los motores M-Eight Twin-Cooled™ ofrecen un 30% más de volumen de engranaje de presión y un 53% más de volumen de engranaje de retorno respecto al modelo original
Los motores M-Eight refrigerados por aceite ofrecen un 27% más de presión y volumen de engranaje de recuperación respecto al estándar
Aluminio 6061 mecanizado con acabado natural
Aumento de la presión de aceite
Aumento del volumen del conducto de bombeo
Elimina la acumulación de aceite y las fugas de gases al cárter
Temperaturas más bajas del aceite y el motor
Fabricado en EE. UU.
Los orificios y conductos de retorno aumentados y optimizados requieren combinarse con una placa de levas Feuling® High Flow PART #0932-0192.
UE: Cada bomba se prueba en banco, la válvula de alivio se asienta y sella a un mínimo de 2,06 bar, con apertura total a 3,79–4,13 bar
La toma de aceite M-Eight está en el lado derecho del motor. Dejar la moto al ralentí o calentarla en el caballete lateral llenará naturalmente el cárter y alterará el nivel de aceite en el depósito.
UE: Engranajes gerotor de alto flujo de 5,72 cm en cromo-molibdeno

Solo apto para motores refrigerados por aceite.

Marca

FEULING PARTS

Referencia de proveedor

7018

Color/acabado

Natural

Material

Aluminio mecanizado 6061

Modelo

HP+®

Nombre de producto

Bomba

Tipo

Aceite

Unidades

Unidad

FatBook 2025

Página - 615

FEULING PARTS

PUMP OIL HP+17-19 M8 O/C

09320195 / 7018

569,40EUR

*incl. 19% IVA

3 En stock

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