Metzeler - SPORTEC™ 01 Tires

Metzeler SPORTEC™ 01: rendimiento deportivo en carreteras secas y mojadas

El Metzeler SPORTEC™ 01 es un neumático para motocicleta orientado al segmento hypersport y diseñado para circular por carreteras secas y mojadas. Combina la tecnología de dibujo adaptativo DYNATREAD™, compuestos dobles con un alto contenido de sílice, cinturones de acero a 0° y construcciones específicas para los neumáticos delantero y trasero. Estas características favorecen la evacuación del agua, un calentamiento rápido, una dirección precisa, la estabilidad durante la frenada y el agarre en las curvas.

Situado entre las categorías supersport e hypersport, el SPORTEC™ 01 combina un diseño de dibujo adaptativo, compuestos dobles con un alto contenido de sílice y estructuras específicas para los neumáticos delantero y trasero. El resultado es un neumático adecuado para diferentes usos, desde desplazamientos urbanos sobre carreteras mojadas hasta una conducción rápida por carretera y un uso ocasional en circuito.

¿Qué es el Metzeler SPORTEC™ 01?

El Metzeler SPORTEC™ 01 es un neumático hypersport para motocicleta, desarrollado para quienes buscan una dirección precisa, un comportamiento ágil y un rendimiento fiable en condiciones cambiantes.

Sus principales características incluyen:

• DYNATREAD™, la tecnología de dibujo adaptativo patentada por Metzeler
• Compuestos dobles con un alto contenido de sílice en los neumáticos delantero y trasero
• Un diseño de dibujo común para ambos neumáticos
• Un cinturón de acero a 0° en los dos neumáticos
• Compuestos más blandos en los hombros para favorecer el agarre en las curvas y durante la aceleración

¿Cómo funciona la tecnología DYNATREAD™?

DYNATREAD™ es una tecnología de dibujo dinámico presentada por primera vez en el Metzeler ROADTEC™ 02 y adaptada en este caso a las exigencias de la conducción deportiva.

A velocidades más bajas, los canales del dibujo permanecen abiertos dentro de la zona de contacto con la carretera. Están diseñados para favorecer la evacuación del agua, la movilidad de la banda de rodadura y un calentamiento más rápido.

Durante las frenadas intensas o las aceleraciones fuertes, los canales se comprimen. Según Metzeler, esto aumenta la superficie de contacto del neumático con la carretera y favorece la estabilidad, el agarre y la tracción.