Name: OIL SYSTEM RS O/C M8
Brand: FEULING PARTS
SKU: 09320293
Price: 1786.19 EUR
Availability: InStock

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Enthält FUELING® High Flow Billet-Nockenwellenplatte aus 7075-Aluminium, das 50 % härter und stärker ist als die originale oder FUELING® OE+ Nockenwellenplatten
Erhöht den Ölfluss und das Volumen durch vergrößerte Ölpumpenkammern und optimierte Ölkanäle, einschließlich angepasster Ölöffnungen zwischen Nockenplatte und Motorgehäuse für bessere Schmierung von Hydrostößeln, Kolbenbodenkühlung, Kurbelwelle und Pleuellagern
FUELING® Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi abgedichtet, mit vollem Öffnungsdruck bei 55–60 psi
Erhöhtes Ölvolumen durch größere Zahnräder und optimal dimensionierte Kanäle sowie Sitz und Dichtung des Überdruckventils sorgen für eine zuverlässige Schmierung
FUELING® Ölpumpe und Nockenplatte beseitigen typische Druck- und Rückförderprobleme der Serien-Ölsysteme.
FUELING® M-Eight Ölpumpen verfügen über eine Nut auf der Rückseite zur Aufnahme des originalen Kurbelwellendichtrings.
Ruhigerer und gleichmäßigerer Motorbetrieb
Erhöhen den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
42 % mehr Fördervolumen durch angepasste Kanäle und Öffnungen zum Motorgehäuse
68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
Motortemperaturen laufen 15°–25° kühler
Öltemperatur läuft 15°–30° kühler
10–30 lbs mehr Öldruck-psi
M-Eight Water-Cooled™ Ölpumpe bietet 30% mehr Druckzahnradvolumen und 53% mehr Rückfördervolumen als Serie
M-Eight Oil-Cooled™ Motorpumpe mit 27 % mehr Druck und Fördervolumen gegenüber Serie
Verhindern Nasssumpf, Blowby und ölige Luftfilter
Testergebnisse zeigen eine Leistungssteigerung von 2 PS und 2 ft./lb. Drehmoment am Hinterrad bei M-Eight
Enthält Race Series® Ölpumpe, Race Series® Hydrostößel (Vollhub oder Kurzhub), High Flow Nockenwellenplatte und Einbaukit, Nockenwellenlager, Nocken-/Kurbelwellenbolzen und Unterlegscheiben, Motor- und Schraubenmontagefett
Die Ölpumpe aus 7075 Billet-Aluminium ist 50 % härter und stabiler als die Originalpumpe; hält engere Toleranzen unter hohen Temperaturen
Race Series® Ölpumpen bieten ein erhöhtes Volumen der Saugseite gegenüber HP+ Ölpumpen
Race Series® Hydrostößel mit vollem Hub (.200”) und langsamerem Entlüftungsintervall für hohe Ventilfederspannungen, höhere Drehzahlen vor Ventilflattern, vergrößerte Rollenfreiheit für steile Nockenprofile und Platz für den M-Eight Auslassnockenflansch
Race Series® Hydrostößel mit kurzem Hub (.115") erhöhen die Drehzahl durch Reduzierung von Ventilflattern und Schwingungen bei gleichzeitig leisem Motorlauf
Die Hubbegrenzung reduziert die Ölmenge im Inneren des Stößels und verringert so die Ölbelüftung bei steilen, schnell öffnenden Hochhub-Nockenwellen
Hergestellt in den USA
Optionales FUELING® X ARP Schraubensatz für die High-Flow-Nockenwellenplatte ART.-NR. 0932-0192 und HP+ oder RS Ölpumpenkombination erhältlich. Siehe ART.-NR. 2401-0993, optionale ARP-Ölpumpenschrauben werden ohne Unterlegscheiben verwendet.
FUELING® Testergebnisse zeigen bis zu 50% Reduktion des Motorölstands im Sumpf.
Bei M-Eight Motoren muss das Spiel zwischen Auslassstößel vorne und Nockenwellenflansch geprüft werden.

Block-off-Platte TEIL #0932-0036 erforderlich bei Verwendung von getriebegetriebenen Nockenwellen. Verwendung mit Short-Travel-Stoßstangen TEIL #0928-0114 bei Nockenwellen mit Standard-Basisdurchmesser und Feuling Short-Travel Kipphebeln (inklusive Feuling Profile 405, 465, 472, 508, 521 und 592).

Marke

FEULING PARTS

ART.-NR. Hersteller

7097ST

Ausführung

Kettenantrieb, Radantrieb

Farbe/Oberfläche

Rot

Material

Aluminium

Modell

Race Series®

Produktname

Pumpen-Kit

Stückzahl

Kit

Type

Ölsystem

FatBook 2025

Seite - 609

FEULING PARTS

OIL SYSTEM RS O/C M8

09320293 / 7097ST

1.786,19EUR

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