Athena präsentiert die neue Big Bore Extreme Zylinderkit-Serie, entwickelt für die beliebtesten Offroad-Plattformen führender Marken. Diese Serie wurde entwickelt, um den Hubraum einer 250er auf 300 cm³ und mehr zu steigern und damit eine neue Dimension der Offroad-Performance zu eröffnen.

Dabei handelt es sich weder um einen einfachen Ersatz für das Serienteil noch um eine konventionelle Hubraumerweiterung: Big Bore Extreme ist die bislang fortschrittlichste Evolutionsstufe der Big-Bore-Technologie von Athena. Seit über 50 Jahren entwickeln wir mechanische und elektronische Motorkomponenten. Mit Big Bore Extreme sind wir noch einen Schritt weiter gegangen und haben eine bestehende Plattform in etwas Größeres, Kraftvolleres und Aggressiveres verwandelt – ohne dabei die Agilität und das Handling zu beeinträchtigen, die eine 250er so einzigartig machen.

Denn es geht nicht nur um einen größeren Zylinderdurchmesser. Es geht um einen Motor, der spontaner auf Gasbefehle reagiert, kraftvoller beschleunigt und aus den Kurven heraus deutlich mehr Druck liefert.

Jeder Motor hat seine Grenzen. Wir haben uns entschieden, sie neu zu definieren.

Big Bore Extreme entstand aus einer klaren Entscheidung: Jedes Kit sollte speziell für die jeweilige Anwendung entwickelt werden, anstatt eine universelle Lösung an unterschiedliche Motorräder anzupassen.

Hinter jedem Zylinderkit steht die Arbeit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Athena, die für jede Anwendung spezifische Geometrien, Passformen und technische Lösungen entwickelt. Dieses Know-how basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung in der OEM-Entwicklung, der Zusammenarbeit mit einigen der renommiertesten Offroad-Teams der Welt sowie einer tief verwurzelten Made in Italy-Kultur, die für Engineering und technisches Know-how steht.

Und bei der Entwicklung hört es nicht auf: Jedes Kit wird intern getestet – vom Prüfstand bis auf die Rennstrecke, um aus innovativer Technik ein echtes Fahrerlebnis zu machen.

Der Schub und Charakter einer 450er. Die Leichtigkeit und Agilität einer 250er.

Ausgangspunkt ist eine 250er-Plattform, bei der durch gezielte Vergrößerung der Bohrung der Hubraum erhöht und mehr Drehmoment erzielt wird. Das Ergebnis: ein stärkeres Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine kraftvollere Leistungsentfaltung.

Den Unterschied spürst du schon bei der ersten Fahrt: das kraftvolle Gefühl eines größeren Hubraums, kombiniert mit der Agilität, dem geringen Gewicht und dem präzisen Handling der ursprünglichen Plattform.

Mit anderen Worten: mehr Schub aus der Kurve, ein direkteres Ansprechverhalten und mehr Motorleistung bei jeder Bewegung am Gasgriff.

Ein Bike, das kompakt bleibt, aber in einer anderen Liga spielt.

Die Leistung macht einen großen Sprung. Die Montage bleibt clever.