Metzeler - SPORTEC™ 01 Tires

Metzeler SPORTEC™ 01: Sportliche Performance auf nassen und trockenen Straßen

Der Metzeler SPORTEC™ 01 ist ein Hypersport-Motorradreifen, der für sportliches Fahren auf nassen und trockenen Straßen entwickelt wurde. Er kombiniert die adaptive DYNATREAD™-Profiltechnologie, Dual-Compound-Mischungen mit hohem Silica-Anteil, 0°-Stahlgürtel sowie speziell entwickelte Vorder- und Hinterradkonstruktionen. Diese Merkmale unterstützen die Wasserverdrängung, ein schnelles Aufwärmverhalten, präzises Einlenken, Stabilität beim Bremsen und zuverlässigen Kurvengrip.

Der SPORTEC™ 01 ist zwischen den Supersport- und Hypersport-Kategorien positioniert und verbindet ein adaptives Profildesign mit Dual-Compound-Mischungen mit hohem Silica-Anteil sowie speziell abgestimmten Strukturen für Vorder- und Hinterrad. Das Ergebnis ist ein Reifen, der sich für verschiedene Einsatzbereiche eignet – von nassen Straßen im Stadtverkehr über schnelles Fahren auf der Landstraße bis hin zu gelegentlichen Einsätzen auf der Rennstrecke.

Was ist der Metzeler SPORTEC™ 01?

Der Metzeler SPORTEC™ 01 ist ein Hypersport-Motorradreifen für Fahrer, die präzises Einlenken, ein direktes Handling und zuverlässige Performance bei wechselnden Straßenbedingungen erwarten.

Zu seinen wichtigsten Eigenschaften gehören:

• DYNATREAD™, die patentierte adaptive Profiltechnologie von Metzeler
• Dual-Compound-Mischungen mit hohem Silica-Anteil am Vorder- und Hinterreifen
• Ein einheitliches Profildesign für Vorder- und Hinterreifen
• 0°-Stahlgürtel in beiden Reifen
• Weichere Mischungen im Schulterbereich für Kurvengrip und Beschleunigung

Wie funktioniert die DYNATREAD™-Technologie?

DYNATREAD™ ist eine dynamische Profiltechnologie, die erstmals beim Metzeler ROADTEC™ 02 eingesetzt und für den SPORTEC™ 01 an die Anforderungen des sportlichen Fahrens angepasst wurde.

Bei niedrigeren Geschwindigkeiten bleiben die Profilrillen innerhalb der Aufstandsfläche geöffnet. Dadurch sollen die Wasserverdrängung und die Beweglichkeit des Profils unterstützt sowie ein schnelleres Aufwärmen des Reifens ermöglicht werden.

Bei stärkerem Bremsen oder Beschleunigen werden die Profilrillen zusammengedrückt. Laut Metzeler vergrößert sich dadurch die Kontaktfläche des Reifens, was Stabilität, Grip und Traktion unterstützt.